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第236章漏油了！
曾大老板这几天不太爽，他老爹曾副总理心情也不舒畅。【\/本\/文\/来\/自\/八\/戒\/中\/文\/网\/】
原来，渤海湾出事了。一家外国石油公司在这里的一座海上钻井平台发生了漏油事件，海水被大面积污染。
这家石油公司是美国的康菲石油公司。作为全美大型能源集团之一，核心业务包括石油的开发与炼制，天然气的开发与销售，石油精细化工的加工与销售等石油相关产业。公司以雄厚的资本和超前的技术储备享誉世界，与30多个国家和地区有着广泛的业务往来。而中国正是其中之一。
在中国渤海湾，康菲石油中国有限公司与中国海洋石油总公司（中海油）共同开发中国海上最大油田之一——蓬莱19-3油田，面积覆盖约3200多平方公里。在与中海油的合作中，康菲石油于1999年5月在位于中国渤海湾发现了蓬莱19-3海上油田。目前，康菲石油中国公司是该油田的作业者。
而这次发生漏油的地方，正是这里。而且这次漏油事件非常严重，泄露了数千吨石油，污染了上千平方公里的海域。这将对当地的海洋环境造成巨大的破坏，损失将会非常惨重。
漏油事件本身并不可怕，因为年年都或多或少会发生，可怕的是，肇事者在漏油事件面前选择那种消极应对的态度和一以贯之的傲慢。自三月初事故伊始，已持续两个月之久的渤海蓬莱19-3油田溢油事件仍在持续发酵。海底继续冒出的油花、康菲公司不紧不慢的态度、遭受破坏的生态环境……
此次让渤海环境蒙上巨大阴影的重大溢油事故距离终结依然遥遥无期。
听了老爹的话，曾凌风也想起了一些事情。貌似，这件事情在另一时空也是发生过的，只是他记不得时间了，应该也是在今年，可能具体时间有一些出入。而且，在那次漏油事件里面，康菲公司同样表现的非常傲慢。
在听了老爹的话之后，曾凌风也上网查了一下这次事情，终于算是对这次事件有了一个大概的了解。
四月底，中海油渤海蓬莱19-3油田发生溢油事故的消息被曝光。【\/本\/文\/来\/自\/八\/戒\/中\/文\/网\/】而漏油事故发生的时间实际上是在三月初。蓬莱19-3油田共有5座平台，其中两座平台（分别是B平台和C平台）在过去一个月里先后发生意外。
其中，3月6日国家海洋局北海分局接到康菲报告称，在蓬莱19-3油田东北方向海面发现不明来源少量油膜。3月8日，康菲报告称在B平台东北方向附近海底发现溢油点。祸不单行，3月13日C平台在钻井作业中发生小型井涌事故。
在风和海油作用下，泄漏出的原油形成了长长的油带。3月16日中午，在C平台西北方向形成了长约15公里、宽约100至500米的油带，第二天溢油覆盖面积则进一步延伸，达到约168平方公里，现在扩散的面积已经超过3000平方公里。
国家海洋局公布了一段现场录像，人们看到空阔的海面上漂浮着污浊的油花，有的呈淤泥状，有的则花花绿绿。
曾凌风感到诧异的是，作为在中国渤海海域作业造成环境灾难的外国石油公司，康菲居然能够在长达两个月的时间里，利用自身掌握的信息和公关手段对事故“遮遮掩掩、避重就轻”，逃避责任。他的这种傲慢从何而来？
或许正如国家海洋局有关负责人所说，康菲公司在本次溢油事故中表现出来的态度根源有三：一是将溢油责任归咎于自然原因，借口由于地层自然裂缝溢出原油，不愿采取积极有效的措施去封堵溢油，以避免造成责任者之嫌。二是熟知我国法规和相关政策，知道溢油处置措施不力和瞒报事故并不会遭受严重处罚，也不会影响其经济利益，因此对监管部门懈怠应付。三是对我国海洋环境和公众要求缺乏企业社会责任。
究竟是谁造就了康菲石油公司的“傲慢”？
渤海漏油事故还在朝着未知的路径演变，依据目前态势，这起蔓延于渤海海域的“黑色灾难”远没有到画上句号的时候。
事故发生后，社会各界随即掀起索赔维权大战，而作为事件主角，美国康菲石油公司这家来自大洋彼岸的石油巨头却一直保持沉默，从3月6日发生事故到如今依旧漏油不止，持续两个多月的时间内，康菲石油针对事故损失以及对海洋生态的赔偿方案始终只字不提。
不仅如此，康菲石油在谙熟中国法律及监管部门的诸多漏洞时，其应对渤海漏油事故的处理似乎也是“进退有度”。虽然迄今为止，围绕这起“渤海之灾”的拉锯战尚未全面打响，但种种迹象表明，在失去先机后，当局严惩“肇事者”康菲石油的维权之路注定不会顺利。
“这场官司肯定不好打，从隐瞒漏油信息开始，我们就已经失去了主动权，并造成了更多的损失，监管部门最初的纵容态度助长了康菲石油的傲慢。”曾凌风对自己老爹说道。
对于儿子的话，老曾除了沉默之外，没有更好的办法，这是事实。
而对于已经熟悉“中国水土”的康菲石油来说，其懈怠处理的姿态背后似乎还掩藏着更为隐秘的“谋略”。
“老爸，我觉得，你们在处理这件事情的时候，可以借鉴一下美国人的办法。”曾凌风给支了一个招儿。
曾凌风说的是一年前发生在墨西哥湾的漏油事件。
2010年4月20日，英国石油公司租赁的位于美国墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台爆炸起火。36小时后油井沉没，11名工作人员死亡，钻井平台底部油井自4月24日起漏油不止，并引发了大规模原油污染，事故最后导致BP的Macondo油井向外泄漏原油达400余万桶，造成严重生态损害。
这起被称之为“生态9?11”的漏油事故发生9天后，美国当局及司法系统开始全面介入事态进展，并成立了总统委员会对漏油事故进行调查。
在BP和一系列政府部门及私人公司堵漏未果时，美国政府甚至不惜动用军队参与救灾，这起漏油事故也被美国政府界定为“足以危及国家安全的环境灾难”。
事发5个月后，美国当局于2010年9月19日宣布，墨西哥湾漏油油井通过压力测试，彻底封死。但BP的噩运却远未结束，此前，美国总统奥巴马就已经多次重申“BP公司将承担清理泄露原油的全部责任，我们将向BP公司寻求进一步赔偿”。
2011年1月10日，奥巴马与BP首席执行官及董事长在白宫进行谈判，这也是墨西哥湾遭受油污噩梦后双方的首次见面。
这场原定20分钟的会谈在耗时4个小时后终于达成协议，BP同意建立一个赔偿基金用以支付与墨西哥湾原油泄漏事件相关的索赔请求，基金总额为200亿美元，分4年注资，每年赔付50亿美元。依据BP此前的年均盈利，这一高昂赔偿意味着在此后的4年里，BP必须在每年的盈利中拿出约1/4来为漏油事故善后。
此前，BP首席执行官鲍勃?达德利就公开表示，BP为墨西哥湾漏油事故付出的最终代价可能高达320亿美元。而按照专家估计，BP可能最终会赔偿超过1000亿美元的巨额资金，这些赔偿主要用以补偿周围民众的损失以及生态环境的处理。
相比之下，康菲石油在对待渤海漏油事故时则表现出另外一面。据目前的公开信息显示，在各界舆论压力下，康菲石油对公众隐瞒漏油信息近一个月后，才开始在其官方网站公布事态进展，但除了一再表示已经派遣工作人员及多艘工作船只外，康菲石油对于清理油污的力度却从未具体说明。而在墨西哥湾的漏油事故中，BP为彻底封堵漏油油井就付出了高达95亿美元的代价。
看着两件本质相同的事情，却是出现了如此截然不同的结果，曾凌风唯有苦笑。
海洋部门不上岸、环保部门不下海，管排污的不管治理、管治理管不了排污的部门，地方政府的各自为政、相互推诿，是渤海污染无法得到根治最为关键的因素。
“我也是这种想法，但是有一些同志不支持。他们认为，这一次事件还没有达到那种程度，而中国和美国之间的关系刚刚缓和，现在不适宜采取这样太过激烈的措施。”老曾无奈的说道。
的确，从原油的泄露数量上来看，这次与墨西哥湾漏油事件有一些差距。墨西哥湾泄露了数十万吨原油，而渤海湾的泄露量才几千吨。但是，这事情不能这样来看，这就像是杀人罪一样，不能说你杀了一千个人才算是犯罪，而只杀一个人就不是犯罪了。
“老爸，要是他们这样说，我就真的没招儿了。我们自己人在这事情的处理意见上就没有达成一致，还谈什么和人家谈判啊？”曾凌风苦笑道。
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