为了不让自己被发现。
小次郎申请了新的账号，并用工具改变了ip地址。
同时用视频剪辑和ai语音的方法，开始发泄自己内心的不爽，并且痛骂尾田这个无能董事长的种种黑料。
这一发泄出来，就变得一发不可收拾了。
他从丰田公司投资氢能源电池说起。
为了独占市场，三菱汽车抢注了两千多条氢能源专利，而其中大部分都是一些没有技术含量的入门专利。
不是为发展科技，而是为了阻拦后来者，自己垄断这个行业。
另外。
尾田坚持声称纯电汽车是错误的能源路线。
但实际上三菱研发超过十年，投资的氢能源电池，却毫无建树，是最愚蠢的决策。
要用高额的电能去生产氢气，再通过高压存储设备运往储氢站，接着加注到汽车里，后有通过燃烧来发电驱动汽车。
总结下来就四个字：脱裤子放屁！！
而纯电车却少了两个环节，大大节约了能量损耗和成本。
目前。
一升液态氢的价格接近98元，而完全燃烧的状态下，也只能续航百公里不到。
这当中还不包括储存和运输过程中产生的高成本和高风险。
要知道。
压缩气体这玩意一旦发生爆炸，那破坏力可比普通的燃油车电车要大多了。
何况里面封印的还是压缩氢气。
但凡出一点问题，在地下车引起爆炸，那威力绝对堪比炸弹。
若是旁边都是氢能源汽车，后果不堪设想。
三菱内部曾经在一次运输氢燃料之时，因为压缩罐的强度不够，发生了一次重大事故。
炸死数名运输人员，可这事情却被三菱汽车内部给压了下来，愣是没有一个媒体知道。
而三菱在投入大量资金搞研发没成界的情况下，还要保证盈利和财务报表数据好看。
身为董事长的尾田和懂事会，就只能默许其供应商，在自家的产品上疯狂愉工减料。
在大量涉及到安全性的国标测试中，三菱汽车所有生产的车型，其实存在一百多项数据作假。
特别是碰撞测试中有极大的数据伪造，连安全气囊用的都是劣质产品，故障率极高。
这也导致发生事故时，三菱车主受伤的概率远大于其他车型的车主。
这还只是冰山一角。
最劲爆的，还是这次集中逆向拆解风雷电池这件事上。
……
一顿疯狂输出后。
小次郎睁着充满血丝的眼睛，长呼一口气。
接着回家美美的睡了一觉。
而他所发布的内容。
被国际网友疯狂传播起来。
首当其冲的就是岛国的网友。
要知道。
三菱作为岛国内部的国民企业，又是非常重要的经济支柱。
在国民的心里，地位和口碑都是金字塔的存在。。
可当他们看到三菱汽车内部竟然有这么多的丑闻，内心的信仰开始崩塌了。
“纳尼？氢能源能源技（本章未完，请翻页）