苏秦和伊万博士用了一周多的时间，才将整个生产线调校完成。
又用了一周时间，首个新能源车的底盘才正式下线。
然而，这只是车辆制造中最简单的一部分。
工业制造领域，往往越小越精细，难度才最大。
一架大客机的机体制造起来很容易，而一台航空发动机，却没几个国家能够独立制造。
这也是航空发动机被称作工业之花的原因。
因为发动机内每一颗螺丝要拧几圈，每一次要用多大的扭矩，这些都是有严格的要求的。
一架几十吨重的飞机，甚至有可能因为一颗螺丝少拧了半圈，最后导致在半空中解体的后果。
为什么阿三这个国家的飞机经常从天上掉下来，这和他们孱弱的工业体系有直接的关系。
新能源汽车电动机的制造难度虽然比不上航空发动机，不过难度也不低。
至少现在的梦幻汽车制造厂尝试了半个多月，还没有成功制造出一台合格的发动机。
为了不耽误样车的测试进度，苏秦不得已利用京城的ai智能机床，用3d打印的方式打造了几台测试用的样品发动机。
但这肯定不是长久之计，梦幻汽车制造厂一天不能打造出合格的电动机，新能源汽车的上市就一直会遥遥无期。
苏秦对此也没有半点办法。
尽管有完善的工艺图纸，一款新发动机也不是轻易就能制造出来的。
在累积起足够的制造经验以前，新发动机的坏品率将会一直保持一个很高的水准。
直到整个流水线上的所有工人水平都提升到一个高度之后，才能逐渐制造出越来越多的合格品。
工业制造就是这样的，没法取巧，也没法钻空子。
必须脚踏实地的一步一步夯实基础，必须提高整体的工业水平。
为什么有些商品明明畅销全球，能够制造它的国家却寥寥无几，想要山寨也不行？
因为哪怕是山寨制造，也需要深厚的工业底蕴。
这就是为什么后世欧美各国实施多年去工业化之后，制造能力会出现大幅度滑坡的原因。
没有了经验丰富的制造工人，就不可能保持高水准的工业水平。
对于新能源汽车电动机的制造难度，苏秦承认自己之前有些过于乐观了。
他已经着手让沈博士对首款电动机进行一定程度的修改。
降低制造难度，降低机械复杂程度，哪怕牺牲电动机性能也行。
356时速的电动机本来就是中看不中用的样子货，没有哪个国家的道路可以支持这种速度的汽车在路上行驶。
不用356公里，哪怕156公里/每小时，也能保证新能源汽车在道路行驶上占据一席之地了。
这款356时速的发动机可以当做噱头，负责对外宣传。
但真要量产的话，还是制造难度低，制造成本低，行驶速度低的三低版本，更适合搭载在新车上。
电动机，电传设备，充电器和电池。
所有设备都已经运送到了东南市。
接下来就进入整车拼装的环节了。
相对于精密仪器设备制造，整合组装可能是工业里最没有技术含量的一种专业了。
别看富士康、伟创力、广达这些企业自称自己是高科技公司，其实在明白人眼中，它们只不过是低技术含量的代工厂罢了。
当然，代工厂也不是完全没有技术含量。
你去印度找个工厂代工制造ipod和在华夏找个工厂代工制造ipod，做出来的品质百分百完全不一样。
梦幻汽车制造厂现在还不具备生产电动机的能力，不过整装样车的工作，却绰绰有余。
在所有技术人员共同的努力下，世界上第一台新能源汽车，在梦幻汽车制造厂正式下线了。
“线路总成没有问题。”
“驻车系统没有问题。”
“电池组合没有问题。”
“减震系统没有问题。”
“车内电器没有问题。”
几个身穿蓝色工作服的技术工人在没刷漆的银白色车架里来回穿梭，不断检查车辆的细节。
“车内绝缘正常。”
“制动踏板组件正常。”
“动力辅助正常。”
“灯线连接正常。”
随着时间的推移，厚厚的一叠清单上每一项检查工作都在有条不紊的进行着。
从白天到黑夜，整整一天时间过去了，四名持有同样内容清单的检查员互相检查对方的清单是否出现遗漏。
当所用检查项目都确认完成后，车间的负责人带着高兴的笑容第一时间将结果汇报给了苏秦。
“苏总，a号样车所有待检项目已经全部检查完毕，请您验收。”
苏秦接过负责人手上的检查清单，仔细的逐条逐项的开始核实。
大约二十分钟后，他从胸口的口袋里掏出一支钢笔，在清单最下面刷刷刷的签上了自己的姓名。
“这一关咱们过了，一会儿替我向大家道个谢，辛苦了。”
“苏总，瞧你说的，这都是弟兄们应该做的。”
“让师傅们回去休息吧，改报加班的报加班，这辛苦费千万不能少了，等样车测试工作全部完成，我再给大家封一个大红包。”
负责人听见苏秦这番话，脸上的笑容更胜了。
出来打工，谁又会嫌红包少呢？
将手中的清单回递给负责人，这些单据是要复印保存的，以免以后出现丢失。
“明天早上9点，开始一下轮静态测试。”
一辆新车从制造出来到进入最后的量产阶段，需要经过无数次测试才行。
必须经过的阶段的测试分为：风洞试验，碰撞测试，发动机测试，耐久性测试，整车nvh测试（nvh=噪声noise+振动vibration+声振粗糙度harshness），车内空气质量测试，智能驾驶系统测试，智能车机系统测试。
每一项大型测试中还划分出几十上百项小型测试。
而且光测试车间也分为好几种。
冲压车间成品测试，焊装车间成品测试，涂装车间成品测试，总装车间成品测试。
目前系能源a型汽车已经进入到了总装车间成品测试的最后阶段，等所有测试都通过以后，才会驶出车间，进入道路测试的环节。
工业制造，汽车制造，不是那么简单的东西。
全球近两百个国家，能玩转汽车制造的，绝对不超过20个。
能从头到尾制造汽车所有零部件的，不超过5个。
工业时代加剧了弱国与强国之间的差距。
想要成为世界强国，就必须先成为工业大国才行。