一题两分，五十题刚好一百分。也就意味着错两题以上就会不合格。
我真的没有胆量去按确定，跟着随机生成的题目核对着纸上的答案。
全部看完错了两题，改掉了我错的两题并将纸团揉成团塞入口袋。
按下提交，最后成绩九十八。也就是说我核对完之后还是有一题没看见自己错了，但如果我不核对那么今天的我也会是不及格。
按下提交我站起了身，做贼心虚地跑到了几百米外的垃圾桶扔掉了被我揉成团藏在裤子口袋的纸团。
心里五味杂陈，给庞大海打了个电话说自己通过了。
心里大部分是开心，因为自己过了考试。
还有小部分是自责，毕竟自己算作弊了。
庞大海笑着说过了就好，让我明天五点来跟组上班。
我当时就傻了，市区三十公里来机场都要一个小时。
早上三四点哪里有车啊？我说了这个事情。
庞大海表示先来办公室睡公司沙发过度一下，其他的办法再说。
那之后跟组学习，才知道地勤的工作性质。
机场的地勤有十几种，统称地勤。
按照部门不一样，地勤的任务可以说是天差地别。
工作时间是早上五点开始上班，第二天早上五点下班。
真正的二十四小时上班，当然相对地下班后可以休息二十四小时。
之后休息到第三天早上的五点来上班，干一休一循环往复。
虽然听起来是做一休一，可五点要到就表示我当天晚上九点就必须到机场办公室睡个觉。
不然你第二天早上五点根本不可能出现在机场大厅，所以算下来真正的休息时间全是用来睡觉的。
不过还好，地勤的工作和我背的那十几本书的内容一点关系都没有。
我反正没在机场见过我的表哥，询问过似乎干的和我也不是一个工作。
他在飞机下面看管飞机，严格说算安检护卫。
而我的任务则是督促贵宾的登机保障，一般就是等对讲机里大海在办公室告诉几号通道来了客人我就去接待。
之后安排登机行李托运之类事情，直至登上飞机。
当然如果没有客人，又很忙的话大海也会让我去帮其他同事一起辅助普通客人的登机。
登机对于客人不难，但是普通客人一次就有七八十乃至一百五十多人。
需要撕掉进去客人的机票一角，随后点人头按顺序登机。
最后和飞机上的机组核对数字是否一致，是否达到值机人数。
倘若没有就向广播站说明，并由广播站播报尚未登机的旅客立即登机。
流程下来很简单不算太累，也只有飞机起飞前半个小时的值机才会比较忙。
平时基本上都算是休息，而且如果有的客人我就只用管。
一般就一两个，多也不会超过五六个。
当然普通旅客和客人都会闹事，服务行业本来就没什么尊严。
其实也还好，只要不延误就不会特别严重。
当然说实话飞机不延误是不可能的，套路我也基本上摸清了。